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“万亿俱乐部”城市半年报出炉 成都长沙增速领先

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聚焦青岛站“十亿俱乐部”城市半年报发布成都长沙增长领先每日经济新闻微信

“每日经济新闻”记者杨晓飞日报经济新闻编辑刘艳梅

随着夏季的高温,这些城市展示了他们上半年的成绩单。

一个趋势是沿海城市和内陆城市正在交换跑道。以16万亿美元的GDP城市为例。增长率“较低”的三个城市是天津,上海和苏州。其中,苏州被认为是天津和重庆之后又一次恢复增长的制造业。相比之下,成都不仅以8.2%的增长率登顶,而且只有南京位于沿海省份,其余都在内陆。

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市统计局)

内部和外部形势加速了这一趋势。有人分析说,全球贸易环境的变化使得高度依赖进出口的地区遭受了很大的损失。随着汽车和手机等行业产量下降,传统工业省需要面对新的经济增长点的考验。

在今年下半年,“头”如何保持其增长和力量,以及“无边际”如何拨打云?为了回答这个问题,我们可能希望在半年度报告中找到答案 - 作为推动中国经济增长的“火车头”,经济发展的新趋势是如何显示数万亿的城市?

消费成为经济发展的第一推动力

一般而言,作为经济增长的“三驾马车”,投资,消费和进出口可以描绘出城市经济发展的增长趋势。根据今年上半年万亿美元城市的表现,消费已成为三大经济增长的第一推动力。

虽然许多城市的增长率仍低于去年,但消费复苏的趋势非常明显。比较16个城市的社会消费品零售总额,除天津以外的大部分城市均实现了显着增长。不仅增长率好于第一季度,而且还高于GDP增长率,驱动效应更加突出。

事实是,经济高速增长的城市往往有更好的消费表现:例如,在增长率超过8%的四个城市中,成都,武汉和长沙都有超过9%的增长率。

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按城市统计和公开报告,天津数据未披露)

在成都经济增长最快的地区,消费者表现尤为突出。据成都市统计局统计,经过几个月的持续下滑,社会消费品零售总额增速再次进入今年4月的上涨幅度,并回升至10%以上六月,回到万亿美元城市的顶峰。同样,像北京这样的城市也在今年上半年迎来了这个转折点。

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成都2018年6月 - 2019年6月社会消费品零售额增长图表

新一轮的消费能力来自哪里?一方面,这是促进各地区消费的行动。自去年在国家层面推出《完善促进消费体制机制实施方案》以来,今年上半年,广东,河南,四川等省都出台了详细的计划,也有一些亮点。例如,广东推出了推广新能源汽车的政策,逐步放开广深限制,不再增加新车购买,并允许珠三角搬迁二手车,目的是为了推动汽车的弱势增长销售市场。

《每日经济新闻》记者注意到,在成都,杭州,苏州,郑州等城市的半年度报告中,他们都提到汽车销量正在回升 - 成都提到“汽车消费大幅反弹,以及政策促进消费和“国五”图书馆的刺激影响了规模以上汽车零售额5.6%,增长率比第一季度提高了9.0个百分点。同样,苏州,杭州等也实现了从负面到正面的销售增长。

除了越来越关注传统零售类别外,地方政府还提出了具体措施,以寻找新的消费增长点。 “夜间经济”和“第一店经济”已成为城市竞争的目标,并为许多城市带来了大量的消费增长。例如,在成都的消费增长中,一个非常重要的是“第一商店经济”的影响。它不仅举办了成都第一店经济发展交流会,还在今年上半年新增了237家第一家门店,超过2018家。全年数量。

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每日经济新闻记者张建设

外贸中心进一步转向内部

与消费总体上升不同,在对外贸易的进出口方面,数万亿的城市呈现出明显的两极分化。

受全球贸易形势影响,传统的沿海出口型城市出口增长率为“滑铁卢”。其中,苏州和深圳的这一指标出现负增长。在GDP增长率低于全国平均水平(天津,上海,苏州,重庆)的四个城市中,苏州和上海也被进出口下降拖累。

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市统计局和公开报道,郑州为5月数据)

与此相反,在GDP增长较快的城市,长沙和成都都实现了进出口超高速增长,长沙甚至实现了超过50%的增长率。在进出口总额达2000亿元的城市中,重庆,成都和青岛的增长率已达到20%。

内陆城市的进出口能力正在加速向沿海城市靠拢。根据商务部贸易部发布的信息,今年上半年,该国进出口总额同比增长3.9%。其中,中西部地区出口增长13.4%,增长1.1个百分点至17.5%;而东部地区的出口增长了4.7%,占82.5%。内陆城市在稳定国家对外贸易增长方面的作用日益突出。

对外贸易结构的变化背后是国家产业结构的变化。自2016年以来,长沙的外贸进出口增长率已经达到两位数并呈上升趋势。去年,增长率达到40%,并在今年上半年创下新高。此前,《湖南日报》分析称,从2016年开始,湖南提出要制定强有力的省级战略,同时承接产业转移的潮流,“兰思科技”,推动电子信息产品的出口。湖南省将取得巨大成功。“

件下,它面向欧洲和东南亚的地理位置。使其成为进出口的主导地位。例如,今年上半年,长沙对欧盟和东盟地区的出口增长率分别达到57.2%和85.2%,成为长沙进出口增长的重要因素。

多城市电力基础设施补充板

值得注意的是,广州,深圳和苏州等传统经济市场在基础设施投资增长指标方面表现出色,这也证实了业界对今年“基础设施基础”的讨论。特别是刚刚欢迎大湾区建设的广州和深圳,加快了基础设施投资的增长,支持了固定资产投资的增长。

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每个城市统计局和公共报告,空白是数据未披露)对于已先后获得国际综合交通枢纽和大湾区中心城市的广州和深圳城市,基础设施建设是需要发挥的关键内容。一些分析人士指出,要承担世界级湾区的肩负,首要任务是实现基础设施互联 - 据估计,基础设施投资额可达数万亿。

去年,深圳 - 中国通道和深圳 - 珠海通道揭开了大湾区基础设施建设的序幕。特别是今年2月发布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》详细安排了“加速基础设施互连”。国家发展和改革委员会副主任罗文透露,目前正在筹备广东,香港,澳门大湾区的基础设施互联和城际(铁路)建设规划。可以看出,包括广州和深圳在内的大湾区将迎来新的基础设施建设浪潮。

包括建立城际和城市内部交通路线。

有人指出,苏州已经从“运河时代”和“太湖时代”全面融入“一带一路”,长江经济带和长三角一体化的“大河”时代。因此,提升城市的能源水平是苏州目前的“必须”。选项“。

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